CUANDO PRENDO EL AIRE TIEMBLA MUCHO EL BOLANTE Y EL TABLERO

BUENAS NOCHES MIS PANAS COMO ESTAN UMA PREGUNTA MI TWIGO ANDA SUPER SERENO PERO AL PRENDER EL AIRE TIEMBLA MUCHO EL VOLANTE Y EL TABLERO DEMASIADO QUE PODRIA SER MIS AMIGOS

Jola Ag:
Pudiera ser el cuerpo de aceleración que no compensa las revoluciones que baja al encenderse el compresor, también el cuerpo de aceleración sucio.
Hay que tener mucho cuidado si lo limpias, por que no es cuestión de echar limpiador de carburadores con el carro encendido, volverías loco el sensor map y se descalibra.
Busca info de como limpiarlo, recuerda que es el de 16 v que no tiene válvula IAC por separado, hay que sacarlo, limpiarlo y lubricarlo, sería bueno que vieras un tutorial si no lo puedes llevar a un mecánico homologado en la zona.
La otra posibilidad es que la base del motor esté rota.
Para comprobar el estado tienes que poner el freno de mano y con el capót abierto ver si el motor brinca al soltar el embrague en primera, esas benditas bases son la causa mas común de vibración, quizá es lo que debieras ver primero.

Un abrazo y nos cuentas por favor

EPA MI HERMANO YORDI COMO ESTAS VIEJO? HICE LO QUE ME DIJISTE HERMANO Y LA BASE DE DEL MOTOR ESTA MALA SUENA TRA TRA AL HACER LO QUE ME DIJISTE GRACIAS COMPA

DE TODAS MANERA VOY A MANDAR A REVISAR EL CUERPO DE ACELERACIÓN PORQUE CREO QUE NUNCA SE LE A ECHO

NECESITO COMPRAR
Bieleta Barra Estabilizadora Lapiz Twingo LAS BICHAS SALEN EN
Bs. 99.500 SI SABES DE ALGO MAS ECONOMICO ME AVISAS MI HERMANO

Hola de nuevo:
Bueno, al cuerpo de aceleración solo se le saca, se le rocia limpiador de carburador, se escurre y lubrica con una gota en el eje, es sencillo.
Si, lo de las bases es la mayoría de los casos.
Sobre las bieletas me parecen muy caras, llama a Mercantil Gomez y Repuestos el Rombo a ver que tal los precios, seguro es menor.
No hay que volverse loco con esas bieletas, los primeros twingos no la traían, no por ello deja de ser importante porque aportan estabilidad, pero te da tiempo a buscarlas ya que no son esenciales, hasta de pronto se pueden reconstruir si es rentable.
Un abrazo.

Mosca con las bases del motor rotas que si no las cambiamos a tiempo pueden afectar otra cosa y sale mas caro...esas bases las reconstruyen en puente hierro (Caracas) y salen en 35 mil aprox. precio actual...yo reconstruí la mía del lado del copiloto y quedo para toda la vida, el carro queda un poco mas rígido pero al tiempo va aflojando la vibración y no se gasta mas en bases, aparte el motor queda mas protegido.