problemas de lubricacion del motor

buenas noches amigos twingueros, me presento formalmente, mi nombre es jorge y soy fanatico de los twingo, ya es el tercero que he tenido y jamas habia tenido problemas con alguno hasta hoy que estoy loco con una falla de lubricacion del motor la bomba manda aceite pero no llega arriba y me suenan los taquetes otros dicen que las bielas, lo que se que el golpe es fuerte, se lo lleve a un mecanico y me mando hacer el motor, pero el carro prende anda, no pasa aceite, no bota humo, no consume agua, otro dice que puede ser la flauta obstruida otro que la camara y al final ninguna abre el motor y me dice que es, no se si por miedo o que? mi carro es un 2008 16v con 85.000 kilometros, ayudaaaaaaaa¡¡¡¡

buenas noches,

epa jorge_310 bienvenido al club, esta área es solo presentación, usa el buscador y busca un tema parecido al tuyo para que puedan orientarlo.

Prueba calibrando valvulas

bienvenido al foro hermano, pienso igual que twingoamarillo02, puede estar alli el detalle

Yo calibre hace poco y quedó un cascabeleo igual y el problema es la abrazadera por así llamarla que sostiene cada par de martillos, ajustala y calibra de una vez,

Buenas noches. Yo tengo ese problema desde hace 2 domingos atrás. Nunca había sonado el carro al encenderlo. Tuve una semana buscando un taller que me aceptará el carro y revisarle el motor, ya que estaban adivinando. Por fin consegui un talleres de un ex-mecanico de renault lumovil y me acepto el carro y ya me desarmaron el motor y quede asombrada con el desastre que causan los malos aceites desde que se fueron del país elf y total;en el último año estuve usando Castrol semi sintético o mineral.. La mala lubricacion daño cigüeñal y bomba de aceite... Tengo que comprar esos repuesto o piezas nuevo y rectificar el Block y caja de compresión

Lo del aceite semi sintètico y sintetico es un mito, usa mineral 20-50. El error es la no sustitucion del aceite cada 5.000 kms. esto degrada el aceite, y si sumas daños en la vàlvula de retorno de gases, se crea lo que se llama lodo. Lo he sacado literalmente con cucharillas de cafe de bloques de motor. cambio cada 5.000kms y problema resuelto.

Gracias por el consejo gonzalo, ellos motor no tiene salvación me sale mejor comprar uno. Porque reparandolo me cuesta más del millón. Y comprando me saldría la mitad. El mecánico persiste que lo que daño el motor fue el aceite. Pero no creo siempre use y uso buenos aceites y el cambio a su tiempo....

Hola:

Si usaste semisintético en un carro que utilizaba mineral esa puede ser la fuente del problema.

Si el mineral no se cambia cada 5.000 km forma depósitos, el semisintético los lava y se van directo a tapar la bomba de aceite.

Si usas aceite mineral nunca cambies a sintético o semisintético.

Suerte con el motor