El carro no enciende

Hola amigos, soy nueva en el club, tengo un twingo 2008 sincronico, al pasar el swich en el tablero se enciende una luz redonda roja, el carro da encendido pero no prende, en principio me indicaron que podia ser el sensor del cigueñal (el avioncito), lo compre y fue instalado y el problema  persiste, he invesitgado ese tipo de error y puede estar asociado a que la llave se desconfiguró y perdio comunicación con la suichera, sin embargo probé con la copia de la llave y sigue el problema.... realmente temo hacer otro gasto sin una buena asesoria, estoy en Valencia, podran recomendarme un taller responsable y que sepan de este tipo de fallas al que pueda dirigir. Gracias de antemano.

buenas noches,

hola Wendy Ferh si lo mejor es llevarselo a un especialista solo en renault para que no gaste dinero de mas, espero que alguien le asesore con el problema que presenta o le recomienden un mecanico solo en renault.

Hola Wendy.
Av Bolívar de Naguanagua, frente a la plaza Bolivar hay un taller Renault, pregunta por Gregorio, es la misma gente de Guttalvarez repuestos, usé ese taller cuando vivía en Valencia y puedo afirmar que son honestos y eficientes.
Nos cuentas como te fue por favor, suerte

buenas noches,

buena recomendacion de jordipérez.

Wendy saluds, cabe destacar que lo aconsejable siemopre que puedas claro es llevarselo a un especialista renault o en su defecto si puedes escanear. Leyendotu descripcion se me ocurre preguntarte si hay corriente en los cables? saca un cable ponle un destornillador CON MANGO DE GOMA a la punta del cable que va en la bujia acercalo a un metal del carro y da arranque a ver si hay chispa. A mi primo le paso algo semejante y era problemas asociados a la bobina. lo mejor es descartar

buenas noches tambien tengo un problema tengo un twingo 8v 2005. no enciende. le cambie el avioncito la pila, prende pero no se aguanta el minimo y se apaga. estuve leyendo lago por aqui de ecu. pero ahora imaginar cuanto sale eso

Carlos, esa falla que mencionas parece el IAC. 

Estos carros de inyección tienen una mariposa que regula la entrada de aire con el pedal del acelerador. Pero en mínimo esa mariposa está cerrada y no le entra aire al motor. (Y sin aire se apaga). Para que no se apague existe una válvula adicional (llamada IAC) que permite una pequeña entrada de aire mientras la mariposa (que es la entrada principal) está cerrada. Así el carro no se apaga en mínimo. Esta IAC regula la cantidad de aire que entra y por ende el mínimo del carro.

Si por ejemplo estás en una cola, en mínimo, y el A/A se enciende, sentirás que el motor se acelera un poco para compensar la carga del compresor. En este caso, es la IAC quien deja entrar un poco más de aire y así regula el mínimo. 

Si puedes conseguir una para probar antes de comprar sería ideal. Pero tiene toda la pinta de que es la IAC. 

Y quien te mandó a cambiar el sensor de cigueñal o la bomba de gasolina con esos síntomas, no conoce un C de sistemas de inyección.